地板上的道路被密集编织，地下“龙”被拖到。在北京子中心，从将中央城市区域连接到北部和南部的“东部苏伯拉舞环第6条路线”的扬隆隧道，现代隧道有效地使用地下空间来构建一个为子中心服务的三维传输主动脉。 “开放式窗户”和智能的隧道衰减...不仅更新的建筑技术和智能设施不仅可以加速子中心的运输，而且还为这些地下“ jiaolongs”提供了更安全和智能的城市发展。 East Sixth Road Road隧道在旧的Sexth Ring Road中有一条额外的车道，可大大改善交通。记者Changmin/Photo Yuntong隧道最长的Urban Tunnel是Tongzhou的主要城市地区。对于经常在中央城市和汤茂旅行的ciudcoman来说，扬隆隧道必须熟悉它。作为地下PA对于东方的甘克劳德扩张项目，扬隆隧道穿过汤茂市区。它计划在两个方向上都是六边形的城市道路，总长度为6.57 km/h，设计速度为80 km/h。这是一个将中央城市地区与子中心联系起来的重要渠道，也是北京最长的城市隧道。 “在延旺隧道完成之前，中央城市地区的大多数公民以及汤豪区第六道路以外的地区经过了广奎路，吉顿高速公路，吉哈高速公路等道路，通常会发现交通交通拥堵。”一名负责Tongzhou Road分支机构的联合人士介绍了Yuntong隧道已完成并于1月20日开放了2021年1月20日的交通，当年的平均每日交通量达到30,000多辆车。 2025年，扬云隧道的平均每日交通约为54,000辆。大约需要6分钟o驱动扬隆隧道。与乘坐其他道路进入和离开城市相比，这平均节省了10-15分钟。紧急情况的响应速度与LE交通的安全性和效率直接相关。过去，由于隧道的紧急响应站的长距离，收到通知至少20分钟后花了20分钟才能到达该地点。在详细的调查和学习了南方隧道管理的经验之后，汤佐高速公路分支机构在隧道两侧的门票中增加了强制性的紧急局，配备了护理人员和车辆，可以等待当天的24小时，从而提高了紧急响应速度。解决问题。与最初几天建造的隧道相比，云孔隧道开始采用各种创新技术。据了解，扬隆隧道是该市安装空气净化系统的第一条隧道。空气puRification System结合了主要过滤器部分，一个静电滤波器部分和一个气体过滤器部分NO2。它还配备了清洁系统，水处理系统，环境监测系统，PLC控制系统和高压冷却系统，以确保隧道输出的气体释放符合国家排放标准。同时，融化的冰和雪表面在隧道入口和出口部分铺平了，将相变材料添加到沥青的表面层。降雪后释放热量，减少冰的发生和雪在道路上的积累，从而确保驾驶安全性。在扬云隧道通向交通之后，输入和出口部分的内部和外部照明的亮度存在很大差异，因此形成“黑洞和黑洞”的效果非常容易，从而严重影响驾驶员的视觉体验。为了解决这个问题，Tongzhou公路分支机构组织了一个特定铝技术团队进行详细的研究，并为Yuntong隧道制定科学衰减计划。当引入先进的智能控制系统时，可以自动检测到隧道入口和出口的亮度并进行显着调整，从而减少隧道中的灯光数量。 “黑色和白洞”的现象会影响驾驶安全性，提供更安全的交通环境，并使车辆通过。东六环路隧道的“地下环路”是使用空间的型号。今年4月20日，“安达”花了五年半的时间才能建造。它为交通打开了“ Rad of Ring East Six”。在大约9.2公里的隧道中，第六圈东路可以完成非凡的“土地入侵”。 East Six 6 Ring Road（北京-Harbin Expressway -Louisian North Street）的新续区是连接Schnee，Dachshunds和Jyuan的重要渠道，Capital International AirpoRT和Dachshunds国际机场。促进天津赫比地区协调的运输开发，为城市建立全面的运输系统并提高北京亚中居总德城市的运输水平，这一点非常重要。 East Ring的第六圈路更新项目约为16.3公里，从南街上的Fromgin Harbin的道路交流和北部的Louis Ann North开始，设计速度为80 km/h。它将从六个车道前线的四个两条车道扩展，并将分为地下膨胀部分和陆地更新部分。路床的扩展部分长约7.1公里，隧道区的长度约为9.2公里。在隧道区域中，盾牌部分约为7.37公里，这使其成为中国最古老的道路隧道。东六环道路隧道的每个地址在旧的Sexth Ring Road中都有一个额外的车道，可大大改善交通。根据监视数据，从4月21日至6月20日，“东六环路”开放交通后，隧道的平均每日流量为68,000。克服要点：在大气中12 Road Blue，11辆卡车，三条河流和疲劳觉醒系统，East Six Sick Road Tunnel穿透了子中心轮毂部分，看起来像是一个梦想。 “这是隧道的最深处。我们的头顶是次中央结构的运输中心。集线器下部的抗库鲁山是集线器的地下“根”，距隧道管道的外边缘仅3米！该项目负责人介绍了两个项目无法“干预”两个项目，这些项目同步了轻松的构建。构建非常困难。 Subsenel Centro de tar只是通过障碍物的“六个地下环”水平之一。东第六道路更新项目的空间环境很复杂。隧道继续pEnetrate Yunghao Jianhe，Tonghu Road，Beijing-Qinjiang铁路，北京 - Qinjiang铁路，北京 - 贝斯维亚路6号，宾吉林路，宾夕法尼亚公路，北京路6号，Binhe-Tianjin Highway ...和Beijing-Tianjin Highway ...和Beijing-Tianjin高速公路... InverseCTSECTSECTSECTSECTSECTSECTEDSECTSEDSECTSEDSECTEDSEEDSEEDSECSEDSECTSEDSEDSECTSEDSEDSEDSECTSEDSECTS ETLY EDECT.风险！为了确保在东六环形隧道的安全开口，操作员有效地使用戒指东六环隧道管理和隧道控制平台进行复杂的单元数据咨询和管理，并将隧道的完整覆盖视频结合在一起，以实现对隧道车辆的动态跟踪。资料来源：北京发行 特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。 通知：以前的内容（包括s Videosi，有ph用户将在Internet上收取和发布OTOS或视频）是一个社交媒体平台，可促进关注，仅提供信息存储服务。